Носовая надстройка - после 34 выпуска

После 34 выпуска постройка носовой надстройки Бисмарка внезапно прерывается. В общем также как это уже было с кормовой надстройкой. Сразу видно, что над последовательностью выпусков работали дипломированные маркетологи :-) 33 и 34 выпуски добавляют к модели крытый мостик и командный пункт, июль 2010:

Носовая надстройка - после 32 выпуска

Hachette вместе с Amati продолжают нас развлекать -  немного позанимавшись кормовой надстройкой, предлагается переключиться на носовую надстройку. В принципе правильно, покупатель не должен скучать :-) После 32 выпуска надстройка начинает приобретать знакомые по фотографиям очертания, июль 2010:

Кормовая надстройка - после 28 выпуска

Конечно же, логичнее было бы после черновой обшивки сразу приступить к чистовой. Но издатель решил разнообразить суровые будни строителей Бисмарка и предложил на время отвлечься на надстройки. Хотя я и не принимаю иструкцию как догму, но искус позаниматься надстройками был столь велик, что я на время отвлекся от корпуса. Тем более, что это снова позволило активно включить в постройку модели старшего ребенка. Кормовая надстройка, точнее ее основа для дальнейшей работы, почему-то оказалась растянутой на целых 4 номера, и вот результат после 28 выпуска. Июль 2010.

Палуба и обшивка - после 24 выпуска

Наконец у Бисмарка появилась палуба и полностью завершена черновая обшивка. Корпус знаменитого линкора приобрел почти законченный облик. Про подставку из набора писать не буду - это годится только как временное технологическое решение.
Общий вид после 24 выпуска. Июль 2010.

Черновая обшивка - после 16 выпуска

Почти через год постройка модели линкора возобновилась. Конечно же все это время журналы покупались и аккуратно складывались на полочку. Была практически закончена и слегка ошкурена черновая обшивка. После 16 выпуска Бисмарк приобрел вот такой вид  , март 2010.

Корпус - после 11 выпуска

В постройку модели знаменитого линкора Бисмарк (Bismarck) я в общем-то вписался неожиданно. Всегда предпочитал авиацию и пластик. А тут флот и дерево, да еще и партворк, длительностью больше двух лет. Но возникшее желание было непреодолимым и ...я купил первый выпуск журнала "Бисмарк. История, легенда и модель для сборки".

Начинал модель, наверное, как все - на коленке, используя прилагавшийся клей, без стапеля, не заглядывая на форумы и строго по инструкции. Правда с самого начала мне активно помогал старший ребенок :-) После долгих споров было все-таки решено делать стендовую модель. Ходовая модель, конечно, выглядела очень заманчиво, но у меня как-то нет собственного бассейна, а транспортировать эту громадину (метр двадцать пять) до ближайшего водоема просто нереально.

Конечно, через некоторое время, клей из комплекта успупил место Super-PVA D3, стали появляться всевозможные покупные и самодельные зажимы, шкурники и т.д. Да и выпуклого морского глаза оказалось недостаточно, стало намечаться искривление корпуса вдоль осевой. Поэтому из подходящего подоконника и подручных материалов был сооружен стапель, на котором и была начата черновая обшивка.
Общий вид после 11 выпуска, май 2009.